Ford不只賣得好 更囊括各大車媒獎項肯定

Ford不只賣得好 更囊括各大車媒獎項肯定

New Ford Kuga滿足消費者對於駕馭樂趣、科技安全與舒適質感的全方位需求。 圖/福特六和提供

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Ford在2021年以全年30,263輛新車掛牌數的優異銷售佳績站穩臺灣市場前三大,廣大的迴響除來自消費者口碑外,專業車媒的肯定與獎項評比也是臺灣消費者在添購新車時,重要參考依據之一。其中在市場主流房車與休旅車討論度名列前茅的New Ford Focus、New Ford Kuga,以及引領檯灣美式正宗運動皮卡風潮的New Ford Ranger,均憑藉優質產品戰力獲得媒體獎項肯定。

包含:2021車訊風雲獎(一手車訊)、2021臺灣年度風雲車(Go車志)及2021臺灣十大傑出車款(TopGear極速志TAIWAN)/(依年度舉辦時程排序),再次證明Ford品牌車款不管於市場口碑或技術涵養,皆獲得外界一致好評,且以極具競爭力的售價將豐富配備回饋給消費者,提供優質的購車選項。

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New Ford Focus在2021年取得市佔率26.2%,穩居全臺中型房車銷售第二,而五門車型更蟬聯中型掀背車銷售冠軍。除了亮眼的銷售實績,New Ford Focus車系更獲得多項國內知名汽車大獎與專業評審青睞,在2021車訊風雲獎獲得最佳國產中型車,邁入第十六屆2021車訊風雲獎由30位汽車媒體、賽車手與相關從業名人組成專業評選團,New Ford Focus從55部各級距入圍新車脫穎而出,以全新世代C2底盤、絕佳操控、性能輸出、豐富配備、寬敞車室空間及輕量化高剛性車身結構,受到評審團的一致肯定。

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New Ford Focus以多項化產品優勢,獲得多項國內知名汽車大獎與專業評審青睞。 圖/福特六和提供

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由Go車志所主辦的2021臺灣年度風雲車,針對當年6月前上市新車分爲18個級距進行網路手機實名制投票,共有44,125人次參與,New Ford Focus以27,564票勇奪2021年度風雲車,並拿下最佳國產中型車人氣No.1及最佳國產CUV(Focus Active),顯見市場消費者對於New Ford Focus車系的高度喜愛。

此外,由TopGear極速志TAIWAN所公佈2021臺灣十大傑出車款,則以編輯團隊針對2021年市售新車評選出最具話題性與特色的車款,當中最受性能玩家青睞的New Ford Focus ST 6MT以優異操控手感、明快齒比節奏、飽滿引擎輸出和熱血駕馭樂趣讓人印象深刻,而New Ford Focus ST同時也取得Go車志年度風雲車之最佳進口小型車人氣獎第二名,展現媲美豪華性能車款的狂放實力。

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New Ford Focus ST富含熱血駕馭樂趣,展現媲美豪華性能車款的狂放實力。 圖/福特六和提供

穩居中型SUV銷售常勝軍的New Ford Kuga在消費者好評下,先於2021車訊風雲獎奪得最佳國產中型SUV,更被譽爲「最強國產休旅當之無愧」,結合優勢雙動力配置與駕馭操控,EcoBoost®250車型以250ps馬力表現凌駕同級;EcoBoost®180車型在油耗表現也擁有最佳15.9 km/L的絕佳效能,巧妙達到「性能」與「節能」的完美平衡,再加上具備Level 2自動駕駛輔助等級的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統,滿足消費者對於駕馭樂趣、科技安全與舒適質感的全方位需求。

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Ford Kuga去年成功擠進銷售前段班。 圖/福特六和提供

而New Ford Kuga以25,598的高得票數,也於2021年度風雲車獲得最佳國產中型SUV獎項。此外,最早開拓臺灣市場,引領美式正宗運動皮卡多元生活用車型態的Ford Ranger則同樣以超過獎項半數投票者肯定的22,561精采票數拿下最佳Pickup,在具備多元地型征服力的同時展現出色的舒適度、安全性與生活應用特性,不僅成爲專業工作者的最佳利器,也同時是專業玩家展現生活態度的絕佳選擇。

美式正宗運動皮卡Ford Ranger不僅成爲專業工作者的最佳利器,也同時是專業玩家展現生活態度的絕佳選擇。 圖/福特六和提供

30年前的Mercedes G-Class V8 竟是限量逸品!

30年前的Mercedes G-Class V8 竟是限量逸品!

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摘自Mercedes-Benz

提到越野車界中的代表,來自於德國的Mercedes-Benz G-Class絕對是不可遺忘的重要車款,由軍用車輛轉變而來,問世至今已40餘年,擁有相當多的死忠粉絲,現今第二代車款也同樣受到全球車迷喜愛。

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摘自Mercedes-Benz

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許多經典車款都曾推出限量版本,當然G-Class也不例外。1993年,Mercedes-Benz在日內瓦車展中發表了500 GE V8車款,該車動力部分採用代號爲M117的5.0L V8自然進氣引擎,最大馬力237hp,扭力輸出爲38.3kg-m,0-100km/h加速需時11.4秒,極速達180km/h。這樣的動力數據表現現在看來並不驚人,但這輛作品卻是首次使用V8引擎的G-Class,相當具有紀念意義。

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摘自Mercedes-Benz

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而在該車推出30年後的今日,Mercedes-Benz再度將這款極具紀念價值的車款放上臺面,溫故知新。事實上500 GE V8當時僅生產了446輛,其限量原因來自於所搭載的M117引擎,原廠原本想以更新的M119 V8引擎作爲取代,但發現當時G-Class的引擎室無法放置M119,只能作罷。另一方面,當時500 GE V8的價格也達到了新的天花板,要價178,250德國馬克(當時沒有歐元),同時期的G320爲88,500馬克,就算是高規格的500 SE S-Class、價錢也約莫落在129,030馬克,可見其造價不斐。

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摘自Mercedes-Benz

當初仍爲獨立廠商的AMG曾爲這輛車推出升級版本,將原車的5.0L V8引擎擴缸至6.0L,成爲500 GE 6.0,最大馬力295hp。時至今日,第二代標準版本的G550即搭載4.0L V8雙渦輪引擎,最大馬力416hp,與30年前已不可同日而語。

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摘自Mercedes-Benz

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

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《自然》網站(www.nature.com)

1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

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然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

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該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

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專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

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爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

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《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

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1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

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2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

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作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

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但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

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1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

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隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

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不少人買車時都會選擇貸款,不僅可以不用一次拿出大筆鈔票,還可以減輕自己的壓力。不過,一名賣二手車的網友在臉書上發文,透露有些顧客的頭期款只有10萬左右,但卻想要找到百萬高檔名車,而貼文曝光後也掀起討論。

重生空间:大小姐不好惹

日前一名網友在臉書「爆廢公社公開版」上發文,原PO表示現在的二手車真的很難賣,因爲不少人頭期款只拿10到20萬新臺幣,就想要看賓士、BMW或保時捷等,令原PO無奈直呼「難貸就算了,又要超貸」。

不僅如此,原PO提到顧客的頭期款一個比一個低,甚至有些人買車後,第二期分期就繳不出來,「每個基本都5年60期,還會嫌每個月繳太高」。原PO透露自己會適時給建議,推薦顧客可以挑其他比較好養的系列,沒想到對方卻覺得派頭不夠,出去時不好看。

原PO表示頭期款需要再拿多一點,對方卻回答要和朋友借借看。圖擷自爆廢公社公開版

都市全 金鱗

然而,原PO貼出和顧客的對話紀錄,對方下單一臺130萬的車,但頭期款只願意拿出15萬,原PO也再次詢問「頭期款能再丟一點嗎?看方不方便再多給個20萬左右?」沒想到,對方回答自己還需要再和朋友借借看,再加上沒有房屋和薪資轉帳證明,想順利貸款過件是有點困難。在貼文的最後,原PO崩潰寫道,「我看再這樣搞下去,我要轉行了」。

貼文底下吸引大量回應,不少網友紛紛表示,「這種的不要賣啊,想也知道後面根本繳不出來」、「我也是常常遇到全身名牌開好車的要無卡分期,最多能分幾期,送件之後看條件都慘不忍睹」、「厲害,只有15萬就想開130萬的車,難怪現在路上名車滿街跑」、「沒那個屁股還要吃那個瀉藥,頭期款連幾十萬都拿不出來,還要買100多萬的車」、「這看起來繳沒幾期,車就被銀行拖了」、「沒有雙B怎麼能稱把妹神車」、「這是不是加油都只加300的那種」。

原PO透露現在的二手車很難賣。 示意圖/ingimage

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規格及車型提前流出 LEXUS NX將有十種車型可供選擇

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LEXUS第二代NX正式亮相。 圖/LEXUS提供

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之前本站才報導第二代的LEXUS NX大改款車型確定將於11月16日舉辦新車預賞活動,同步啓動預售活動,並將於12月20日正式發表。但在明天即將舉辦媒體新車預賞之際,車型及規格表提前流出,確定將提供5種動力及10款車型選擇,衆所注目的NX 200也確定入列。

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動力部分絕對是這次NX大改款的最大亮點,包含2.5升直列四缸插電式油電混合(NX 450h+)、2.5升直列四缸油電混合(NX 300h)、2.4升直列四缸渦輪增壓(NX 350)及2.5升直列四缸(NX 250)及採用原廠代號M20A-FKS的2.0升Dynamic Force引擎的NX 200車型,提供包含自然進氣、渦輪動力、油電動力及插電式油電動力等選擇。

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LEXUS第二代NX正式亮相。 圖/LEXUS提供

其中,對於個性化買家而言,這次NX僅有NX 350及NX 450h+提供F Sport選項。其中,NX 450h+搭載2.5升自然進氣引擎加電動馬達,搭配ECVT電子無段變速箱附6速手自排,綜效馬力來到309ps;而搭載全新2.4升渦輪增壓引擎的NX 350,則擁有279ps/43.8kg-m動力輸出,兩者雙雙成爲這次全新NX的性能運動化擔當。

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LEXUS第二代NX正式亮相。新增插電式混合動力。 圖/LEXUS提供

NX 250則提供豪華版及頂級版選擇、NX 350h除了豪華版及頂級版外,還提供配備相對最爲豐富的旗艦版車型。NX 450h+除了F Sport,還提供配備較入門的豪華版選項,由此可看出和泰汽車希望讓NX 450h+價格可以更親切好入手。

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衆所期待的NX 200則將分成菁英版及豪華版,其中菁英版車型相較於其他進階車型少了包括電動座椅、座椅通風功能、無天窗無電動尾門、無電動方向盤調整、無擡頭顯示器及沒有無線充電功能,配備搭載8支揚聲器的LEXUS Premium Sound及9.8吋螢幕,如果能維持現行價格,將依然具有爆炸性的優勢。

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星鏈設備在非洲中東黑市交易猖獗,專家:馬斯克不該默許這種事

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3月26日消息,SpaceX 的星鏈自豪地宣佈其高速互聯網服務能夠“覆蓋地球上幾乎所有地區”。

而在現實中,星鏈延伸到了世界各地,其中也包括那些和埃隆·馬斯克(Elon Musk)的衛星服務尚未達成運營協議的地區。

調查顯示,全球範圍內非法交易和激活星鏈終端的現象十分普遍。星鏈設備在黑市的流通和存在揭示了濫用其服務已成爲全球性的系統問題。

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在經歷了長達十年的內戰的也門,一名政府官員透露,星鏈服務已被廣泛採用。許多人因本地可用的互聯網服務速度過慢,或爲確保商務和個人通信的安全,而選擇私下使用星鏈。

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據位於蘇丹的西方外交官稱,由於常規互聯網服務中斷了數月,當地士兵也開始利用星鏈進行後勤保障。

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堪培拉獨立智庫澳大利亞研究所(Australia Institute)國際與安全事務高級研究員艾瑪·肖蒂斯(Emma Shortis)提到星鏈系統時表示:“它的運營缺乏監管,並且完全處於一傢俬企之手。”她補充道:“誰能夠訪問以及如何使用這項服務,似乎並沒有相應的責任追究機制。”

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自2019年起,SpaceX 已經部署了約5500顆衛星,通過這些衛星提供寬帶互聯網服務。目前,星鏈已服務約260萬客戶,有望成爲 SpaceX 的一大收入來源。SpaceX這家公司起初僅是馬斯克爲了實現其探索火星的夢想而創立的,而今已成長爲美國政府太空項目中最關鍵的私營部門承包商,對國家安全產生了深遠的影響。

一度成爲世界首富的馬斯克曾明言SpaceX火箭發射業務的收入將有上限,而星鏈項目年收入則有望達到300億美元。星鏈還計劃發射數以萬計的額外衛星,旨在連接那些地面寬帶難以覆蓋的偏遠地區,或是因自然災害和衝突而斷網的地方。

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紐約治理和風險專家曼努埃爾·恩通巴(Manuel Ntumba)提到,考慮到一家美國私營公司控制的互聯網服務可能引起的擔憂,SpaceX 需要先與各地區政府達成協議。他指出,如果沒有這樣的協議,“人們繼續使用星鏈的行爲完全是非法的,當然不應該被允許,但這很難控制和管理。”

SpaceX 對置評請求沒有迴應。然而,2月份公司在社交媒體 X 上的一篇帖子中表示:“如果 SpaceX 得知星鏈終端被未授權方使用,我們將進行調查,並在確認後停用該終端。”

在連接服務不完善的地區,黑市上星鏈設備的需求不斷增加。在這些地區,星鏈提供的高速、可靠和易用的互聯網服務對企業和消費者而言極具吸引力。

星鏈作爲一種通訊工具的有效性,正是問題的核心。美國空軍在北極測試這些終端,評價其“性能出色且可靠”。

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安全專家最擔心的是星鏈終端的部署位置的不確定性。

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儘管星鏈網站上的服務覆蓋地圖顯示,委內瑞拉不在官方服務範圍內,但當地社交媒體上的廣告仍在推銷星鏈設備套餐。在這個由偏遠牧場和金礦構成的國家,星鏈設備因其可靠性和便攜性而受到青睞。

北極星地球與空間公司(NorthStar Earth & Space)主管坎迪斯·約翰遜(Candace Johnson)表示,SpaceX 理論上應能阻止未授權方使用星鏈,因爲“幾乎每個發射器都可以被識別”。北極星地球與空間公司是一家位於加拿大蒙特利爾的企業,今年1月利用 SpaceX競爭對手 Rocket Lab 的火箭成功發射了四顆衛星,用於識別和跟蹤空間中的物體。

約翰遜還是風險投資公司塞拉芬資本(Seraphim Capital)的合夥人,該公司投資於太空創業公司。約翰遜表示:“星鏈需要承擔更多責任:對你的國家、對你的公司、對你的股東,以及對你的利益相關者。”

自2月初以來,蘇丹一直處於斷網狀態,當地武裝力量互相指責對方切斷了服務。移動運營商 Zain Sudan 的首席執行官表示,由於缺乏安全保護和燃料,他們的工程師無法抵達某些地區以恢復服務。

據採訪顯示,星鏈設備通過有組織的網絡被走私進入當地。星鏈終端首先在迪拜註冊,然後通過飛機運送到烏干達,最後通過南蘇丹的公路運往蘇丹。

在南蘇丹和中非共和國交界的偏遠地區,尼亞拉市的商人已經開始向當地的黃金礦工提供星鏈服務。儘管星鏈在其官網上表明蘇丹的“服務日期目前未知”。

尼亞拉市的商人哈龍·穆罕默德(Haroun Mohamed)負責將貨物運往乍得和南蘇丹,他表示,使用星鏈在當地已經相當普遍。穆罕默德說:“自從戰爭爆發以來,許多人都在使用星鏈設備進行商業活動。”他補充說:“人們每小時支付2到3美元,這成了一項非常好的生意。”

在馬斯克的祖國南非,星鏈的運營申請還未獲得批准。但這並未阻止當地黑市的交易。Facebook羣組中有供應商提供在莫桑比克購買並激活星鏈套件的服務,之後將其送至南非客戶手中。

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截至去年11月28日,星鏈在南非的用戶數量已經增多到監管機構覺得有必要發出警告,提醒人們星鏈在南非未獲得入網許可。監管機構警告說,非法使用星鏈可能會被處以高達500萬蘭特(約26.5萬美元)或年營業額的10%的罰款。

非洲其他國家的監管機構也發出了類似的警告。去年12月,加納國家通信管理局發表聲明,要求任何在當地銷售或運營星鏈服務的人“立即停止並棄用”。

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今年1月,有報道稱津巴布韋威脅要對星鏈設備的在線廣告進行突擊搜查。據當地科技博客Techzim報道,黑市上星鏈設備的價格從700美元到2000美元不等。加納和津巴布韋的官員最近表示,他們會允許通過授權的服務。

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世界各地對與星鏈服務合作拒絕的理由各不相同,包括要求星鏈必須有一個當地合作伙伴,或對數據使用的擔憂。

SpaceX目前在撒哈拉以南非洲的8個國家合法提供星鏈服務,已與尼日利亞和肯尼亞簽署協議,並與當地營銷夥伴,如保樂力加(Pernod Ricard SA)支持的電商公司Jumia Technologies AG合作銷售星鏈設備。據Jumia Technologies AG首席商務官希沙姆·埃爾·加布裡(Hisham El Gabry)稱,星鏈設備的需求量很大,首批運往尼日利亞的貨物在幾小時內就售罄了。

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“雖然我們知道有一些非官方經銷商在銷售這些套件,”加布裡在接受採訪時說,雖然黑市設備的數量還沒有達到令人擔憂的水平,但“我們和星鏈之間討論的一個問題是,這需要得到控制。”

根據加布裡的說法,Jumia會對客戶進行覈實,以確保設備不是發給二道販子或未經覈實的人。加布裡表示:“儘管這些設備最終可能會被壞人利用,但星鏈可以監控這些設備的具體連接位置。例如,如果他們發現設備與某個特定的極端組織有聯繫,他們就可以採取干預措施。”

Facebook上有用戶抱怨,他們被斷網是因爲星鏈最近關閉了一些走私到南非的設備。儘管如此,這些羣組提供了一個變通辦法,即到馬拉維等地重新註冊終端並重新激活。然後,用戶可以使用星鏈的漫遊服務,但必須通過網站繳納訂閱費。

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SpaceX提供的全球漫遊服務費用爲每月200美元。南非的消費者可能還需要爲一套設備支付12000蘭特(約630美元)。

據熟悉委內瑞拉市場的人士透露,客戶可以通過使用國際信用卡來支付全球漫遊服務的費用,從而規避當地的禁令。他們說,現在使用國際信用卡已經變得“正常化”。

一位前美國政府官員表示,美國政府可能會收緊星鏈設備的出口管制。安全顧問表示,關鍵在於設備啓動時進行定位,但這需要公司層面的合作。

美國國務院發言人表示,像星鏈這樣的衛星網絡是提供連接服務和彌合數字鴻溝的關鍵工具。他說:“我們鼓勵企業採取適當措施,在世界各地尋求運營許可證。”

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據一名以色列政府官員稱,SpaceX曾向以色列保證,當發現有人非法使用星鏈服務時,公司可以定位並關閉個別終端。

然而,在也門,有人在社交媒體上公開售賣星鏈套件。一位賣家透露,在胡塞武裝控制區的設備價格更高,因爲這些地區的設備可以從當地的電信運營收入中獲利。也門的胡塞武裝還警告說,將對使用星鏈的人採取“嚴厲措施”。

儘管面臨這樣的威脅,Facebook和WhatsApp上的羣組仍然公開出售星鏈設備,並指導用戶如何隱蔽安裝衛星天線。(辰辰)

不用買到Porsche!福斯Magotan就配有副駕顯示螢幕

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摘自carscoops

在激烈的市場競爭之下,新世代車款搭載的科技配備日新月異。現在就連過去豪華車甚至超跑纔有的副駕駛顯示螢幕也能在平價車款上搭載了。這款將搭載三螢幕內裝設定的房車就是將在中國市場發表的Volkswagen福斯Magotan。

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與歐洲規格Volkswagen Passat、Skoda Superb共用底盤以及許多零件的Volkswagen Magotan中型四門房車,將擁有更讓人期待的內裝配備設定。從網路上曝光的一組內裝照片看來,Volkswagen Magotan的座艙除了數位儀表顯示以及中央的大尺寸娛樂資訊系統觸控螢幕之外,副駕駛前方還有一塊長方形的螢幕(似乎有觸控的功能)。副駕駛顯示螢幕目前只有在高級品牌Porsche、Mercedes-Benz或是Ferrari超跑上有看過。

摘自carscoops

由於中國消費者對於高科技配備與功能特別感興趣,而Volkswagen福斯汽車也正在努力恢復該市場佔有率,因此Volkswagen Magotan的副駕駛顯示螢幕功能就顯得非常合理。Magotan將是第一款導入三螢幕內裝設定的MQB Evo底盤車型,而目前還不確定這個新內裝設定何時或着是否會提供給其他市場車型搭載。

摘自carscoops

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中國社羣媒體上還發布了一系列Volkswagen Magotan的外觀圖片,搶先讓這款四門房車曝光。據報導指出,雖然Magotan的車身尺寸與最新款Passat大致相同,但具有自己獨特的造型細節。Magotan的車頭搭載了貫穿式燈條與排色發光廠徽配備,而車尾則配置了橫跨整個車寬的貫穿式尾燈以及發光的紅色徽章。

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摘自carscoops

根據中國工業和資訊化部公佈的資訊顯示,新款Volkswagen Magotan將搭載擁有217匹最大馬力的2.0升渦輪增壓汽油引擎。而中國媒體報導指出,該車型還可能提供擁有158匹最大馬力的1.5升渦輪增壓汽油引擎車型選擇。

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「Tesla 純電野宿之旅」結合豪華露營車,提供您在林間最奢華舒適的住宿體驗。 圖/Tesla提供

特斯拉(Tesla)繼去年首次前進澎湖羣島,推出備受歡迎的「菊島純電之旅」後,今年父親節,再度打造全新永續旅遊概念,邀請全民一同在電動車潮流之下,大聲告別燃油時代,迎接未來純電旅行生活風格。

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全新活動「Tesla 純電野宿之旅」結合熱門休旅車款Model Y與Model X寬敞的空間與絕佳的駕駛體驗,搭配經典豪華露營車,讓您有機會踏上兩天一夜的奢華露營之旅,實踐永續旅遊,向燃油時代正式告別。

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最受車主喜愛的最新特斯拉休旅車款Model Y與Model X擁有超過500公里的續航里程與兼具實用性與舒適度的車室空間,且皆能配備原廠拖曳套件,是車主露營、車宿或公路旅行的最佳夥伴。特斯拉獨特的「露營模式」與車內超大螢幕所配備的劇院功能與電玩遊戲,讓車主在享受自然美景之餘,也能體驗如同置身家中的便利與樂趣。

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即日起至2023年10月31日,只要前往活動官網報名並簡述您向「燃油時代」大聲告別的「純電宣言」,即有機會駕駛Model Y或Model X,獲得四人成行的兩天一夜豪華露營之旅,和最親密的夥伴們一起出發山林,享受奢華的露營車住宿和特色野營晚宴,以及各項戶外體驗,親身體驗純電未來的旅行方式。

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人氣小休旅小針美容再出發 小改款Hyundai Venue印度市場正式發表!

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小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

在國內與海外市場氣勢旺盛的韓系小休旅Hyundai Venue,第一代車型在2019年紐約車展中正式發表,原廠在時隔三年多後,先是在上週無預警丟出幾張廠圖預告發表,並於16日率先在Hyundai近期相當注重的新興市場印度舉辦了小改款車型發表會!

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小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

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印度版的小改款Hyundai Venue車身尺碼與最初版本相同,車長、車寬、車高、軸距仍爲3,995mm、1,770mm、1,617mm、2,500mm,做爲參考,包括美規、韓版與臺灣國產化的Venue,三種版本的車長都有來到4,040mm,就連軸距也多了一點達到2,520mm,與印度市場的規格略有不同。

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小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

外觀造型上,小改款Hyundai Venue車頭很明顯地往自家大哥─同樣於近期發佈小改款的Palisad靠攏,搭配面積寬大的暗色鍍鉻水箱格柵、重新設計的細長眉型式LED日行燈兼方向燈,相較偏向優雅氣息的最初版本,小改款Hyundai Venue在視覺上多了幾分霸氣性格。

小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

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小改款Hyundai Palisade。 摘自Hyundai

而車尾的變動也相當顯眼,如取消原本的方形尾燈造型,並改用最近相當流行的LED貫穿式尾燈設計 (其實這概念也與在印度販售的Kia Sonet雷同),雖然看起來更加鮮明,但是否因此失去了原有的特色,這點可能就見仁見智了。另外,小改款Venue也換上了新設計的前、後霧銀下飾板,並腳踩新款的16吋鋁圈 (印度市場僅有15吋與16吋可選)。

小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

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小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

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小改款Hyundai Venue內裝格局並未有變動,不過原廠將其換上了全新數位儀表 (標配) 與新款D字形多功能方向盤,而中控觸控螢幕尺寸雖維持八吋,但Hyundai導入了最新的車載系統,並且支援超過60個Bluelink的連結功能,這之中還包括了OTA雲端更新!

小改款Hyundai Venue內裝。 摘自Hyundai India

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小改款Hyundai Venue內裝。 摘自Hyundai India

另外,車內還配有Apple CarPlay/Android Auto手機無線連接功能 (中高階以上車型纔有)、手機無線充電板、USB Type-C插槽三個 (前1後2)、座艙氣氛燈、四段電動調整的駕駛座椅、用於其他Hyundai或Genesis新車中的「Sounds of Nature」自然之聲環境音等,而小改款Hyundai Venue在印度依舊有提供Normal、Eco與Sport等三種駕駛模式。

小改款Hyundai Venue內裝。 摘自Hyundai India

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小改款Hyundai Venue內裝。 摘自Hyundai India

內外都有顯著改變與升級後,小改款Hyundai Venue動力編成在印度市場維持不變,依然提供兩具汽油與一具柴油引擎的選擇。入門車型爲搭載Kappa 1.2升MPi自然進氣引擎,搭配五速手排變速箱,最大馬力爲82hp/6,000rpm、11.6kg-m/4,000rpm。

小改款Hyundai Venue動力編成在印度市場維持不變,依然提供兩具汽油與一具柴油引擎的選擇。 摘自Hyundai India

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另一具汽油引擎則是Kappa 1.0升T-GDi三缸渦輪增壓引擎,搭配iMT無段變速箱或七速DCT雙離合器變速箱,最大馬力可達到118hp/6,000rpm、17.5kg-m/1,500rpm~4,000rpm;至於唯一一具柴油引擎則爲U2 1.5升CRDi柴油渦輪,僅搭配六速手排變速箱,最大馬力可輸出99hp/4,000rmp、24.5kg-m/1,500rpm~2,750rpm,不論是何具引擎動力,皆是配置前輪驅動系統。

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小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

印度版小改款Venue仍將在Hyundai位於印度清奈的工廠在地化生產,目前印度市場已開放小改款Hyundai Venue預購,不過相關售價資訊仍尚未公佈。

小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India

另外,由於Hyundai Venue於自家韓國市場銷量在Capser誕生後更是奇差無比,目前市場上盛傳這輛小休旅可能會步上Kia Stonic後塵於韓國當地停產,不過由於海外市場對於Venue的需求仍舊熱烈,小改款Hyundai Venue理應會持續於美國等市場販售,只不過原廠現階段尚未公佈發表的時間表。

小改款Hyundai Venue。 摘自Hyundai India