言簡集 石文傑》延伸國道6號打通任督二脈

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其實近年來南投與花蓮兩縣議會已多次呼籲興建「中橫高」,把國道6號延伸到花蓮,只是中央似乎無動於衷。「蘇花改」明年就要通車,但因不是全線改建,仍有多處瓶頸,興建「蘇花改」意謂「蘇花高」已成明日黃花。

花東居民應結合全民力量爭取興建「中橫高」,只要自埔里再穿越中央山脈28公里就能鑿通到花蓮銅門。以現在的科技,更長的公路隧道並非不可能,艱鉅的青藏鐵路都能興建,不信臺灣做不到,甚至可商請大陸基建團隊來修建,只要政府與全民有毅力和決心,沒有通不過的坎!只要中橫高打通,全臺都成一日生活圈,四通八達,無異環島鐵公路完成。

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依據交通部的檔案,早在民國84年興建國道6號時,就已在評估鑿通中央山脈,直通花蓮的可行性,後來因爲921大地震,環評必須重新來過,可見興建「中橫高」並非空談,不知如今可有新的規劃?

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花東鄉親一定要把眼光放遠,更要爲往後着想,應全力爭取興建「中橫高」!「中橫高」其經濟效益千百倍於「蘇花高」或「蘇花改」!興建「蘇花改」,只方便東臺灣到臺北,興建「中橫高」,卻可左右逢源,方便到北中南三地;「蘇花改」只方便進出北臺灣;「中橫高」卻全臺都便捷,不但花蓮人方便通往前山(西部),臺東人也因此同時受惠,循此大動脈直通西部各縣市。

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行政院更應有長遠宏觀的計劃,以及通盤的考量,完成「中橫高」的興建,徹底解決臺灣交通的任督二脈,讓前、後山的交通大大地改觀!寄望國、民兩黨應停止內鬥,傾全國之力玉成此事。吾人確信,無論地質、氣候、水文…等等困難都能克服,興建「中橫高」纔是上上之策!纔是一勞永逸、造惠全臺的千秋大業!(作者爲退休歷史教師)

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