防鳥擊 桃園機場每天趕鳥2次

防鳥擊 桃園機場每天趕鳥2次
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桃園機場架設直立式鳥網等阻隔設施,降低鳥擊事件。(桃園機場提供)

飛機起降落過程最容易發生鳥擊,爲了全方位降低鳥擊頻率、精進飛安,桃園機場每日2次固定時段驅鳥,持續以場面巡查及設置阻隔設施加強驅鳥作業,並透過鳥相、蟲相調查等大數據資料,有效掌握機場內鳥類動態,2017年至2020年有效降低鳥擊次數;僅今年1至9月因航班較少,鳥擊事件頻率稍高。

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桃園機場公司表示,爲積極落實「飛航安全」、「地面安全」、「資訊安全」、「航空保安」與「工程安全」五大面向,以國際民航組織(ICAO) Annex 19號附約爲最高指導原則,並於機場安全管理SMS系統中成立野生動物防制分組,擬訂相關計劃減少鳥類及野生動物進入機場。

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根據機場公司統計,航機鳥擊次數自2018年的39件、2019年23件,到2020年5件逐年下降,2017年至2020年,每萬架次鳥擊率均低於目標值,獲飛安基金會頒發鳥擊防制績優獎。不過今年1至9月受疫情影響,桃園機場航班較去年減少16%,加上桃園機場周邊多是空曠草地、埤塘溪流等有利鳥類覓食棲息地,上半年逢鳥類育雛季節等因素,鳥擊事件頻率較平均數稍高。

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機場公司並與桃園市野鳥學會合作建立鳥相資料庫及觀測紀錄,每月發佈鳥類活動預告,公告可能威脅飛安的主要鳥種、活動區域與時間及飛行高度等資訊,提醒航空業者。「2021年10月桃園國際機場鳥類活動預告」即顯示場內主要活動鳥種是白尾八哥、黃頭鷺,還有上午及下午時段鳥類分佈與移動狀況等資訊。

另桃園機場並「溯源管理」減少機場內鳥類遮蔽處、水源及覓食地,架設鳥網及明溝覆蓋紗網等,減少鳥類棲息場內機會。除了既有的鳥相調查,爲精進鳥擊防制作爲,今年8月起研究調查空側蟲相,以掌握鳥類食物鏈與生態環境。

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目前桃園機場每日仍有近300架次航班起降,除了從生態面防制鳥擊外,桃園機場每日固定於清晨6時至8時及傍晚4時至6時鳥類密集活動時段,偕同航警以鳴笛、蜂鳴器或鳴槍驅鳥,同時增加機場環場道路巡查頻率,嚇阻鳥類停留;若有突發性鳥羣,則依規定關閉跑道驅鳥。

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