反對新竹大車站 許修睿籲鐵路立體化

反對新竹大車站 許修睿籲鐵路立體化

新竹市議長許修睿(右)怒轟大車站計劃,直指影響都市發展的是鐵道本身,而非興建大型站體平臺的問題。中爲市長高虹安。(陳育賢攝)

前新竹市長林智堅所提出最重大建設之一的臺鐵「大車站計劃」遭新竹市議會議長許修睿打臉,許修睿並高分貝喊反對。(本報資料照片)

前新竹市長林智堅所提出最重大建設之一的臺鐵「大車站計劃」,遭新竹市議會議長許修睿打臉高分貝喊反對,建請市府懸崖勒馬、重新評估,並提案制定「鐵路高架或地下化評估計劃」,如此才能真正讓被鐵路分割爲二的東西區域縫合發展。

前市長林智堅任內提出大車站計劃,以跨站平臺設施取代經費高、工期及交通黑暗長,且影響層面大的鐵路立體化建設,希望未來有效整合輕軌建設、客運、步行、商業空間及公園的規畫,改善後站交通系統並帶動都市區域發展。

國民黨籍市議會議長許修睿近日高分貝喊話,強烈建請市府停止大車站計劃,他兩週前在議會臨時會中提案,要先制定「鐵路高架或地下化評估計劃」,連署議員橫跨國民黨、民衆黨、無黨籍,指影響都市發展的是鐵道本身,而非興建大型站體的問題。

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他表示,新竹市中心的都市化發展長久以來受到鐵路的切割受阻,來往前後站都須經過地下道或高架橋,不僅形成交通瓶頸,尖峰時段造成堵塞,更是前、後站居民無法縫合生活機能的原因。

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許修睿說,市府應爭取中央經費以實現鐵路高架或地下化建設,擘畫更具發展性的未來,而非消耗高額經費建構功能不周的大型人行跨站平臺,未能改善交通不說,更有阻斷周邊店家商機之憂。

他更直指,若是前市府的大車站計劃施做後,大型站體興建橫跨鐵道之上,那新竹市未來將會永遠無法縫合,都市區域平衡發展將會永無到來的一天。

市府發言人施淑婷迴應,市長高虹安已責成業務單位就計劃目標、功能定位、計劃效益及財務評估等事項,與專業委託執行團隊研究討論,並廣納市民、民意代表及專家學者建議,會盡速提出可行的修正方案。

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