美租車巨擘縮編EV 損逾2億

美租車巨擘縮編EV 損逾2億

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赫茲因電動車碰撞維修、折舊成本較高,決定縮編車隊。圖/美聯社

赫茲削減電動車隊原因

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美國租車巨擘赫茲公司(Hertz)決定縮減電動車車隊,賣掉旗下三分之一或2萬輛電動車(EV),轉而將所得資金用於購買燃油車。顯示該公司近年來積極推動電動車隊的策略出現轉變。

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赫茲高層表示,儘管電動車保養成本較低,但碰撞維修費用高昂、折舊成本較高,而後兩者對於赫茲財務帶來傷害。赫茲執行長薛爾(Stephen Scherr)表示:「電動車的碰撞維修費用,通常是燃油車的2倍左右」。

另一原因則是電動車新車價格迅速下滑,連帶拖累赫茲二手電動車轉售價格。薛爾表示:「受到特斯拉砍價影響,2023年電動車建議價格下滑,導致我們出售價格也較去年下滑。」

根據赫茲提交美國證交會(SEC)的文件顯示,電動車折舊預估導致該公司損失約2.45億美元,相當於每輛電動車損失1萬2,250美元。

外媒日前報導,赫茲的庫存顯示,約有518輛特斯拉待售,其中455輛是Model 3,其他則是Model Y車款,其中Model 3最便宜僅2萬美元,比新車起始價格3.8萬美元幾乎打對摺。

對赫茲這類販售大量二手車的租車公司而言,折舊對公司業務影響很大,同時也是他們在決定哪些車輛納入車隊的重要考量。

特斯拉電動車約佔赫茲電動車隊的80%,整體電動車佔赫茲總車隊約11%。身爲電動車龍頭的特斯拉持續大砍價格,導致其他車廠跟進。當市場新車價格降低時,二手車價值也會迅速縮水。

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與其他傳統車廠相比,特斯拉創立時間較短,這意味着後者零件供應網路不如前者完整,通過培訓認證的維修人員也較少。換言之,與燃油車相比,電動車的維修費用較高、修復時間較久。

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薛爾表示:「像通用(GM)與其他傳統車商,他們數十年來早已建立廣泛的零件供應網路,特斯拉在這方面顯然不夠成熟。」

赫茲也發現到,消費者租電動車的需求疲弱,因此拋售一大部分電動車有助於「平衡電動車供需」。該公司原本設下2024年底前,電動車佔整體車隊四分之一的目標。

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